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新元素汽车零部件制造厂也面临大的竞争

作者:乱OL开服… 来源:本站原创 点击数: 更新时间:2018/6/11 2:26:02

  新元素汽车零部件制造厂也面临大的竞争

  卷进再联合旋涡的不仅是整车制造厂.零部件制造厂也被大竞争的波浪所推动。欧洲汽车制造厂正在被“集成化生产革命”所主导。也就是把部件制造厂设在整车制造厂附近,同时设赶部件装配厂,在装配厂把编组的“集成化总成”装配起来.由传动带直接把部件搬运到产品的装配线上。由于部件的“集成化”,乱OL开服一条龙制作装配工程也大幅度简化了,由于部件的“通用化”使成本降低。整车制造厂也是集成化的单位,天龙sf一条龙服务端能够外委加工经营的零部件也能集中在本公司加工。如此推行了由部件厂的集成化扩展为不仅产品制造阶段,乱OL开服一条龙制作从设计、开发阶段就向集成化发展的战略。第二节一个公司向世界规模扩大的方针。例如瑞典的沃尔沃公司1998年5月出售的新型车“S80",由于采用上述单一化措施,使部件厂减少了一半。此外美国的汽车部件厂之间联合、收购行动也在活跃的进行中把有发动机、变速器、驱动桥、悬架、转向器等车身地板周围的总和部分即车的基础部分称为车台,不同车型采用了同一平台,即车身周围外观看不见的部分全部通用化,称为平台战略。上述基础部分大致决定了车的性能.汽车开发成本的2/3来自这一部分。由于这一部分通用化,生产成本、维修部件的管理成本等都大幅度减低。例如将通过平台战略把平台型号由16个减少至4个。!997年日本的日产有25种,2000年减少至14种,计划2002年减少至10种,三菱自工也将由12种削减至6种,丰田将由现行的12种减少至7种(前轮驱动车4种、后轮车3种)。为适应竞争的形势和用户的需要,各制造厂在平台的通用化的同时开发了多种车型。小朋友抖起空竹不含糊《关云长》海量场景全体验

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