隨著國家“十四五”海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略的深入實施，我國海洋牧場正從“淺藍”向“深藍”跨越。6月26日，全省海洋經(jīng)濟工作會議提出要耕海牧漁豐實粵海糧倉，加快建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場，全面提升遠洋捕撈綜合實力。在此一個月前，粵新海工旗下中山市新達船舶工程有限公司（以下簡稱“新達船舶”）成功交付珠?，F(xiàn)代化海洋牧場“標準?！睒影鍏^(qū)（隘洲）核心裝備，助力項目實現(xiàn)“牧場模式標準化、智能裝備集群化、陸海聯(lián)動產(chǎn)業(yè)化”。近日，記者探訪新達船舶，見證中山制造如何助力我國“藍色糧倉”建設(shè)。
中山制造助力打造
海洋牧場“標準?！睒影鍏^(qū)
7月21日，臺風“韋帕”過后第二天，翠亨新區(qū)橫門水道岸邊斜風細雨。新達船舶自有碼頭的浮船塢上，一艘養(yǎng)殖輔助船建造正如火如荼開展中。工程人員正在加班加點給50米長的船舶組裝螺旋槳、舵槳等部件，迎接預計9月初到來的交付日。投入使用后，這艘龐大的養(yǎng)殖輔助船將為此前交付的珠海現(xiàn)代化海洋牧場“標準?！睒影鍏^(qū)（隘洲）服務，主要承擔活魚運輸、飼料運輸和投喂等功能。
今年“五一”前后，一個長約96米、寬47.8米、高18.5米的巨型網(wǎng)箱——“伶仃牧場1號”正式交付。隨著與“伶仃牧場2號”“伶仃牧場3號”的配套使用，現(xiàn)代化海洋牧場“標準海”樣板區(qū)（隘洲）于5月28日在珠海萬山隘洲海域正式開園投產(chǎn)。項目預計年產(chǎn)海魚2500多噸，年產(chǎn)值超過9000萬元。
項目核心裝備養(yǎng)殖網(wǎng)箱由新達船舶全流程建造與交付。談及網(wǎng)箱制造，新達船舶總經(jīng)理王習穩(wěn)打開了話匣子。他介紹，“伶仃牧場2號”和“伶仃牧場3號”已于去年交付，今年交付的“伶仃牧場1號”養(yǎng)殖規(guī)模最大，養(yǎng)殖水體達6萬立方米，是該項目的中控平臺；“伶仃牧場2號”和“伶仃牧場3號”養(yǎng)殖水體分別為3萬立方米和2萬立方米，為主要養(yǎng)殖單元，可養(yǎng)殖石斑魚、金鯧魚、東星斑、黃鰭金槍魚等高附加值魚種。
養(yǎng)殖從近海走向深遠海，如何在浩瀚的大海里保證網(wǎng)箱質(zhì)量？王習穩(wěn)以“伶仃牧場1號”為例講述，該網(wǎng)箱設(shè)計壽命30年，適配15-50米深遠海海域，具備潛浮升降控制能力和50年一遇海況自存能力。具體而言，“伶仃牧場1號”配置動力、壓載水、自動投喂、養(yǎng)殖監(jiān)測及救生消防系統(tǒng)，通過風力和太陽能供電實現(xiàn)零排放運營。作為智能化養(yǎng)殖集群中央控制平臺，可遠程管理養(yǎng)殖單元，實時采集分析數(shù)據(jù)，集成近海拖航、自主沉浮、定時投喂、智慧監(jiān)控及集群安防等智能化功能。王習穩(wěn)頗有自信地說：“在17級以下的臺風中，我們的網(wǎng)箱仍能正常運轉(zhuǎn)?！?/p>
像這樣在網(wǎng)箱圈出的“牧場”里“養(yǎng)魚”，也是在諸多技術(shù)“加持”下的結(jié)果。王習穩(wěn)介紹，新達船舶在生產(chǎn)過程中整合了一批海洋平臺類企業(yè)和科研院所擔任“智囊團”，他們“出謀劃策”為海洋牧場配備了一套智能管理系統(tǒng)?！爸圃焐桃私庑袠I(yè)、安裝難度和養(yǎng)殖業(yè)主的需求，利用系統(tǒng)視角的優(yōu)勢給業(yè)主提出更好的建議?！蓖趿暦€(wěn)說。
“耕海牧漁”廣闊前景
讓企業(yè)馬不停蹄
從高空俯瞰，新達船舶生產(chǎn)基地里，巨大的室內(nèi)船臺、空曠的總組場地以及承重5000噸的浮船塢等船舶配套設(shè)備一應俱全，能夠?qū)崿F(xiàn)全鏈條交付的總裝平臺也正在建設(shè)中。
“海洋牧場被稱為‘藍色糧倉’，國家正在大力推進建設(shè)?！蓖趿暦€(wěn)分析認為，廣東海洋牧場建設(shè)這兩年已進入突飛猛進的狀態(tài)，而中山地處珠三角，中山制造服務周邊海洋牧場發(fā)展也有著天然的優(yōu)勢。他舉例，以一個普通的網(wǎng)箱及其配套設(shè)備為例，從中山橫門水道拖航到珠海海洋牧場安裝水域，100海里的費用大約300萬元。但如果同樣規(guī)格的網(wǎng)箱，從長三角拖航成本則需要上千萬元。
其實，早在2018年開始，結(jié)合國家發(fā)展海洋經(jīng)濟相關(guān)政策以及翠亨新區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型定位，新達船舶就開始了轉(zhuǎn)型探索，將船舶制造板塊向總部企業(yè)轉(zhuǎn)移，同時開拓出網(wǎng)箱制造板塊?！斑@里相當于船舶的4S店?！蓖趿暦€(wěn)指著身后高達20多米、寬33米的總裝船臺介紹道，“伶仃牧場”網(wǎng)箱都是在該基地采用分段制作、部件組裝的模式進行生產(chǎn)，最終得以如期交付。如今，依托海洋經(jīng)濟政策的東風，作為民營企業(yè)的新達船舶已實現(xiàn)海洋牧場裝備制造全流程覆蓋，從生產(chǎn)設(shè)計、材料加工到產(chǎn)品組裝測試、智慧系統(tǒng)配備等全流程建造。
2024年11月，廣東省也出臺了《廣東省現(xiàn)代化海洋牧場發(fā)展總體規(guī)劃（2024-2035年）》，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，甚至部分項目有直接的“真金白銀”補貼，都讓王習穩(wěn)等從事船舶制造的人看到了廣闊前景?，F(xiàn)在，他們又馬不停蹄，與陽江、湛江等地，展開海洋牧場相關(guān)項目的深度洽談。
【統(tǒng)籌】記者 黃凡
編輯 曾淑花? ?二審 黃廉捷? 三審 查九星
